各类轴承的预紧量

各种轴承根据其常规的应用条件，分别给出了参考的预紧负荷量的计算公式和数据：
(1)成对安装角接触球轴承的预紧负荷  接触角为15°的P5级及P5级以上精度的成对安装角接触球轴承，其平均预紧负荷可按相关列表选取，对于不同用途，建议按如下规则选择预紧负荷的轻重程度：

1)磨床的磨头主轴轴承宜选用轻预紧至中预紧，
2)车床、铣床的主轴轴承宜选用中预紧至重预紧，
3)在轴向力不大的场合，可选用微预紧。

精密级角接触球轴承如采用预紧，其内径与轴的配合过盈量以及外径与座孔的配合过盈量，应符合有关规定。
成对双联角接触球轴承的产品，在出厂前一般都已将其内圈或外圈相向的两个端面磨去一定的厚度，当将轴承安装于主机时，将此磨薄的成对内圈或外圈施以轴向压力，直至使此成对套圈的端面相互接触，此时轴承因消除相向端面间的间隙而得到与预定负游隙相当的预紧负荷量。

(2)推力球轴承的预紧量  推力球轴承在无负荷状态下运转时，会发生打滑而导致早期磨损，由于成对配置单向推力球轴承在任何时刻都只有一方向承受负荷，双向推力球轴承在任何时刻都有—列钢球处于空载，必须对它们加以必要的预紧负荷，才能避免上述打滑现象。在高速下尤其需要加以注意。  

通常这个必要的最低预紧负荷，可按以下三个经验公式估算，并按三个计算值中的最大值来对轴承施加预紧。

(3)推力调心滚子轴承的预紧量  在推力调心滚子轴承中，当滚子围绕切线方向转动时，两滚道上的压力椭圆会向内和向外漂移，从而使滚子与套圈发生相互错挤，为有效地控制这种现象，必须保证轴承的最低预负荷Fa符合公式的计算结果。