轴承间隙

轴承间隙又称为轴承游隙,所谓轴承游隙,即指轴承在未安装于轴或轴承箱时,将其内圈或 外圈的一方固定,然后便未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量.根据移动方向,可 分为径向游隙和轴向游隙. 运转时的游隙(称做工作游隙)的大小对轴承的滚动疲劳寿命,温升,噪声,振动等性能 有影响. 测量轴承的游隙时,为得到稳定的测量值,一般对轴承施加规定的测量负荷. 因此,所得到的测量值比真正的游隙(称做理论游隙)大,即增加了测量负荷产生的弹性 变形量. 但对于滚子轴承来说,由于该弹性变形量较小,可轴承内部的轴向间隙可以借助移动外圈的轴向位置来实现。以下我给大家介绍两种调节轴承间隙的方法。

在轴承端盖与轴承座端面之间填放一组软材料（软钢片或弹性纸）垫片；调整时，先不放垫片装上轴承端盖，一面均匀地拧紧轴承端盖的螺钉，一面用手转动轴，直到轴承滚动体与外圈接触而轴内部没有间隙为止；这时测量轴承端盖与轴承座端面之间的间隙，再加上轴承在正常工作时所需要的轴向间隙；这就是所需填放垫片的总厚度，然后把准备好的垫片填放在轴承端盖与轴承座端面之间，最后拧紧螺钉。

把压圈压在轴承的外圈上，用调整螺栓加压；在加压调整之前，首先要测量调整螺栓的螺距，然后把调整螺栓慢慢旋紧，直到轴承内部没有间隙为止，然后算出调整螺栓相应的旋转角。例如螺距为1.5mm，轴承正常运转所需要的间隙，那么调整螺栓所需要旋转角为3600×0.15／l.5=360；这时把调整螺栓反转360，轴承就获得0.5mm的轴向间隙，然后用止动垫片加以固定即可。

以忽略不计. 安装前轴承的内部游隙一般用理论游隙表示.