怎样保养与润滑进口抗磨擦轴承
抗磨擦轴承：
轴承中的抗磨擦轴承的适当润滑对于它们成功地运转是至关重要的。对于普通的或套筒型轴承而言，在不同的实践中有不同的原理。为了使党的保养抗磨擦轴承，必须了解并采用这些原理。
在完全理解这些原理之后，您应当有一个重点考虑。我们引用轴承工业公司“改进轴承润滑指南”中的话：“……润滑剂的特性，特别是润滑脂的特性，不能氏够仅仅以规格为基础确定“。规格只有概括地对一项产品进行物理的，或许也包括化学的说明。实用最能说明问题，但是规格几乎与实用没有联系。所有轴承中的抗磨擦轴承基本上都含有两个淬硬钢环，多个淬硬了的滚珠或滚柱，以及一个分离滚柱或滚柱的分离架或保持架。这些类型在使用中又分为许多种类。有些类型，如针状柱轴承，可能没有内环，滚柱直接在淬硬的轴上运动。
轴承中抗磨擦轴承的类型：
抗磨擦轴承分为两个主类型。它们是滚珠轴承和滚柱轴承。同时我们也要知道，由于制造商以及轴承的特定用途不同，根据这些基本构造及演变出许多不同的种类。润滑功能：
抗磨擦润滑剂具有以下主要功能1.润滑护圈与轴承其它部分之间的滑动触点。
FAG抗磨擦轴承
2.润滑座圈与不是真正滚动的滚件之间的任何触点。
3.润滑滚柱与滚柱式轴承中引导件之间的滑动触点。
4.润滑轴承中的所有真正滚动的触点。
5.保护高度精致表面不被腐蚀。
6.协助密封罩防御外来物质。润滑脂有磁功能。
7.提供一种导热（冷）的手段。
用油润滑
在用油润滑的轴承中存在的抗变身性有以下因素组成：轴承的设计和负载；油的粘滞度，用量以及轴承的速度。
当油的用量刚好在接触面上形成一层薄膜时磨擦扭力最小。但油量过多，油的粘度过高时磨擦增大。然而，为保持安全润滑而很少注意摩擦损失的愿望，通常由占多数的优势。这就意味着有更多的油，通常是更重的油，将被使用以便减少由于蒸发或泄漏带来的损失。
然而，一般来讲应当牢记的是重载轴承和低速轴承通常需要重油。轻载和高速轴承需要较轻的油。
用润滑脂润滑
在为抗磨擦轴承加注润滑脂时，可能不需要使用高压论，除非十分谨慎地使用。高压能够损害轴承，浪费润滑脂，过量的润滑脂引起高温带来危险并给轴承周围造成看不见的环境。在大多数应用中，滚珠或滚柱式轴承能够完全润滑，如果润滑脂水平占轴承容量的三分之一到一半。超出的量通常将被密封壳排出而浪费掉。
在实际中有必要使用多于推荐量润滑脂的情况是有的。当所需扭力低时，只需要非常少的润滑脂就能完成对轴承的润滑。当速度非常低并且轴承曝露在灰尘或潮湿中时，轴承可能差不多会被填满。轴承在高速和高温条件下通常比一般情况下需要更频繁的润滑。
在干净的容器内存放润滑脂。用干净的短浆或润滑脂枪向轴承加注润滑脂。要保持在润滑脂容器上加盖。轴承上的润滑脂不能过满。润滑剂会从加注过满的轴承盒中冒出，吸收脏物并引起麻烦。润滑剂太多同样也会引起轴承过热。这种现象特别容易发生在高速轴上——润滑剂的翻动引起过热现象出现。
3.润滑滚柱与滚柱式轴承中引导件之间的滑动触点。
4.润滑轴承中的所有真正滚动的触点。
5.保护高度精致表面不被腐蚀。
6.协助密封罩防御外来物质。润滑脂有磁功能。
7.提供一种导热（冷）的手段。
用油润滑
在用油润滑的轴承中存在的抗变身性有以下因素组成：轴承的设计和负载；油的粘滞度，用量以及轴承的速度。
当油的用量刚好在接触面上形成一层薄膜时磨擦扭力最小。但油量过多，油的粘度过高时磨擦增大。然而，为保持安全润滑而很少注意摩擦损失的愿望，通常由占多数的优势。这就意味着有更多的油，通常是更重的油，将被使用以便减少由于蒸发或泄漏带来的损失。
然而，一般来讲应当牢记的是重载轴承和低速轴承通常需要重油。轻载和高速轴承需要较轻的油。
用润滑脂润滑
在为抗磨擦轴承加注润滑脂时，可能不需要使用高压论，除非十分谨慎地使用。高压能够损害轴承，浪费润滑脂，过量的润滑脂引起高温带来危险并给轴承周围造成看不见的环境。在大多数应用中，滚珠或滚柱式轴承能够完全润滑，如果润滑脂水平占轴承容量的三分之一到一半。超出的量通常将被密封壳排出而浪费掉。
在实际中有必要使用多于推荐量润滑脂的情况是有的。当所需扭力低时，只需要非常少的润滑脂就能完成对轴承的润滑。当速度非常低并且轴承曝露在灰尘或潮湿中时，轴承可能差不多会被填满。轴承在高速和高温条件下通常比一般情况下需要更频繁的润滑。
在干净的容器内存放润滑脂。用干净的短浆或润滑脂枪向轴承加注润滑脂。要保持在润滑脂容器上加盖。轴承上的润滑脂不能过满。润滑剂会从加注过满的轴承盒中冒出，吸收脏物并引起麻烦。润滑剂太多同样也会引起轴承过热。这种现象特别容易发生在高速轴上——润滑剂的翻动引起过热现象出现。