可倾瓦的结构简介

一、可倾瓦简介

可倾瓦轴承也就是可变式多油楔轴承。这种轴承由三个以上瓦块组成，有四块、五块、六块。每个瓦块可绕支点作微小的摆动，以适应合适的工作位置，使每个瓦块都能形成收敛的油楔，瓦块与轴颈形成的油楔可以在运行参数(负荷、速度、润滑油粘度等)改变的情况下，自动调整为合适的形状，由此不会产生失稳分力；瓦块位置能自动调整，使每个瓦块上产生的油膜力都通过支点和轴颈中心(图可倾瓦横截面)，即总保持外载荷交于一点，这样就不会产生一个使轴颈涡动的切向分力。

可倾瓦有最好的稳定性，还可以有较少的摩擦损失、较低的温升以及适中的负荷承受力，在汽轮机及重要的运转设备中将应用的越来越广泛。

它的主要缺点是结构比较复杂，加工、安装方面比较麻烦。现以奥地利引进的汽轮机为例介绍如下。

二、可倾瓦的结构

可倾瓦的结构

1.垫铁及调整垫片　2.可倾瓦　3.圆柱销
4.瓦座　5.螺钉　6.挡油圈　7.钢丝

该汽轮机的可倾瓦由四块组成，装在45°剖分的圆筒形瓦座内。两半瓦座4通过两个螺钉对角连接在一起，另外用两个圆柱销对角定位。瓦座外表面上均布有四组垫铁及调整垫片，通过增减调整垫片进行转子找中心。瓦座整体用瓦枕(图中未示出)压紧在轴承座内，通过垫片调整瓦枕和瓦座的紧力。可倾瓦块通过螺钉连接在瓦座4内，装配时螺钉的螺牙涂上Ioctite 242胶，防止松动。螺钉与瓦座为间隙配合，因此可倾瓦块和螺钉5一起能在瓦座内摆动一定的角度。四块可倾瓦中有一块处于最低位置用来支承转子。两组对半分开的挡油圈分别通过两个圆柱销连接在一起，并用一条弹簧钢丝保持为一体，挡油圈本身用圆柱销3固定，以防转动。瓦座上备有C、D两个接口，用于安装温度和振动传感器。该轴承的正常使用温度45～65℃，报警值100℃，跳闸120℃。