如何取出散架轴承

　　譬如，在汽车方向机的下轴承，它就是一个“死胡同”。当轴承保持器散架时，滚珠会聚向一侧。在拆开更换时，轴承的内套和外套已经不是一体了。这时，留在“死胡同”中的，仅剩下了轴承的外套。可要将它取出来，就比较难了，原因是没法下手！ 

　　这里，我告诉你一个诀窍： 
　　第一步，用游标卡尺测量一下轴承外套的内孔直径，比如，是55MM.    
　　第二步，锯一块宽约20MM的，厚约5MM的，长约60MM的铁板。
　　第三步，在铁板的中央，冲一个中心坑。 
　　第四步，以中心坑为圆心，用圆规划一个直径58MM的原弧线。
　　第五步，在砂轮机上，把原弧线以外的多余部分按照原弧线修整掉。
　　第六步，用铁锤把铁板锤弯，（注意弯度要均匀）并用游标卡尺测量锤弯后的铁板长度，使该尺寸为55.5MM。
　　第七步，在中心坑上，用5毫米钻头钻成孔。并用M6丝锥套扣。
　　第八步，找一条通扣的M6长螺钉从铁条的凹面向外拧进去（刚露头即可）
　　第九步，把它凸面朝“死胡同”方向用力压入轴承外圈的滚珠槽内。
　　第十步，把长螺钉向紧固的方向旋转，此时，“死胡同”中的轴承外套就会乖乖的自己走出来！
　　应用此法的原则是，选择铁条时，要视轴承外圈的内孔直径灵活变通。当轴承外圈的内孔直径越大时，当然铁条就越宽越厚，（注意，螺孔螺钉也随之调整）。同时还需要调整的，是按照轴承外圈的内孔直径灵活变通的铁板长度。这个小装置在使用完以后不要丢掉，可长期使用。