曲轴前轴承走外圈原因及修复
发动机曲轴前轴承在工作中常会发生外圈在轴承孔中转动，也称作轴承走外圈。走外圈会使轴承孔快速磨大，曲轴前后轴承孔的不同心度加大，会导致曲轴折断和缸体产生裂纹。同时，轴承滚珠被紧卡在座圈里，运转时会挤坏滚珠保护器或造成滚珠表面剥落，轴承寿命下降。
轴承外圈与轴承孔因采用过渡配合，极易造成轴承走外圈现象，其主要原因是：
1、发动机工作中产生过大的震动；
2、发动机工作中产生的爆发压力，其中有一个分力通过连杆、曲轴以及轴承传给缸体，在这个过程中，轴承外圈会产生转动；
3、温度的影响。一般轴承内圈的温度要比外圈高10℃左右，由于热胀程度不一样，有可能使滚珠和滚道的间隙消失，甚至会引起过盈配合，结果不是把滚珠保护器挤坏，就是使外圈转动。
曲轴前轴承走外圈后，应采取以下方法进行修复：
1、修理时应严格控制轴承孔的不同心度、曲轴主轴颈的不同心度，以及连杆轴颈中心线与主轴颈的不平行度。
2、轴承走外圈后，可以在外圈表面镀巴氏合金，其效果较好。方法是：除去轴承外圈表面的油污（轴承可不从曲轴上拆下）；用烧红的烙铁将巴氏合金烫化，均匀地涂在外圈表面上，或将巴氏合金在容器内熔化，把轴承在熔液内转一周即可。但要注意不能将合金粘到滚珠上；把带有轴承的曲轴夹在虎钳上，用平锉把外圈修整到要求尺寸。
3、在轴承与轴承孔间夹铜皮或者切槽打销。夹铜皮这种方法是临时性的，不能修整椭圆度，并会使轴承孔的不同心度加大，效果不好。也有的在轴承孔和座圈上切槽，打入销子，这种方法在切槽处容易产生应力集中而损坏轴承及缸体。
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