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东风标致307后轮轴承早期损坏的原因分析

开标致307的车友,尤其老第一和第二代的标致车,都会发现标致307的后轮轴承极易损坏,通常在4至6万公里,有的甚至在保修期(4万公里内)就出现损坏,经过长期的研究发现,其原因主要是:原厂轴承内缺乏润滑脂。


众所周知,原厂轴承出厂时加的润滑脂为普通钙基脂,而且加的量很少,而轴承在高负荷、高速运转下会产生高温高热,普通的钙基润滑脂是不具备耐高温特性的,随时温度升高,里面的润滑脂就会变质变稀流到一边,完全起不到润滑作用了。在这种情况下的轴承相当于在铁磨铁的运转,很快轴承表面的硬度层就会被磨掉,轴承间隙越变越大,车辆表现出来的现象就是当车速到80—90码时,可以听到后轮有一个“嗡...嗡”的响声,同时坐在后排的乘客会感到脚底有一种震麻感,严重时后排乘客会很难受,无法坐在櫈上,如果此时没有及时更换轴承就会造成轮胎倾斜,刹车片、刹车盘异常磨损。

那有没有解决的办法呢?答案是肯定的,只要你注意到了就可以避免轴承早期损坏,甚至可以无限期使用下去。

方法是:将两个后轮的刹车盘出来,将轴承从孔内取出,再将轴承的内圈打出来(不要相信4S后轴承无法拆解之说),当露出轴承的滚柱时,就可以往里面加注新的耐高温锂基润滑脂,这种锂基脂是合成的,它可以耐高温达300度以上,且附着性极强,完了之后再将轴承内圈按拆下的反顺序安装回去就可以了,经过这样处理后,轴承可以一直使用不用更换。但注意每两年做一次保养,轴承就可以无限期使用下去了;如果不幸要更换某个轴承,那就要记住最好在新轴承里也要预先加入新的润滑脂,这样可以避免新轴承的早期磨损。

经过几年的实践,很多标致车友凡在轴承还没有出现异响之前做过润滑保养的轴承至今一直都在使用,因此,加注合成锂基润滑脂做得越及时越早越好。

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