锥形滚柱轴承的保养要求

 虽然锥形滚柱轴承的制造成本较高，但它比滚珠轴承甚至高挡边组合滚珠轴承所能承受的轴向负荷要大，同时还能允许更多一些的中心偏差。前轮驱动的方式被普遍采用后，世界各地的汽车生产厂家都将锥形滚柱轴承作为标准选择。下面的一些忠告或许你已忘记：

(1)清洁是必须要做的工作。有两种被认可的方法可以用来清洁轴承：将全新的润滑脂挤压进轴承或用溶液清洗轴承。如果是将全新的润滑脂挤压进轴承，注意轴承内不能留有任何污染物，不行的话，就反复向轴承内挤压全新的润滑脂。如果用溶液清洗轴承，记住：要彻底检查轴承并且轴承上不能留有一点溶液。轴承在使用前需正确地润滑和预加载荷，把轴承放在一块干净的抹布上晾干。如果急等着用，可用干燥的压缩空气将其吹干，使用滑锤时不要用轮胎螺帽，除非准备将轮胎螺帽换掉。这样做有可能使轮胎螺帽的锥面变形，并使其在规定的力矩下达不到车轮所要求的紧固力。真正的危险是螺纹的强度会受到损坏。用用的螺帽加上平垫圈，用完后放入轴承拆装工具组件中备用。仔细观察这个轴承的定心环，看看有没有“台阶”。定心环内径大的一面朝外，小的一面朝里，并与轮毂的台阶吻合。许多技师第一次装这种轴承时都会出错，因而不得不花钱再买一个。但不能使其旋转。
(2)大多数新的轮毂都带有新的轴承外座圈。如果需要把旧的换下来，找出能接近外座圈厚边的缺口。使用铜棒以免造成损伤。安装时选用合适的工具将新座圈完全安装到位。大部分轴承和油封安装组件中都有一个带突缘的锥形安装器。所选用的安装工具不应在座圈的工作面上施加太大的力。
(3)要选用符合或超过NLGI #2和ASTM D 4950标准的优质润滑脂(译者注：NLGI是美国润滑脂学会，ASTM是美国材料试验学会。这两个组织共同制定了汽车维护保养润滑脂分类和规格标准。GB/T5671-95是中国的汽车通用锂基润滑脂标准，这个标准参照了日本的JISK2220-84标准)。当然，油封是要换的，要确定油封的朝向并且按规定的深度安装(通常是与安装处的表面齐平，但有的规定要深一点)。油封的内唇要抹点润滑脂，以便使其与轮毂一起旋转。轴承座腔内必须留有一定的空间，这样的话，可以存下轴承旋转时甩出的多余润滑脂。许多厂家都建议轴承座腔内只可涂抹大约1/3～1/2量的润滑脂，超过这个量有可能使轴承的工作温度升高，从而导致轴承的早期损坏。
(4)将内轴承、油封和轮毂组件或轮毂、制动鼓组件装在转向节上，再将车轮外轴承装在转向节上，然后再装上带有突舌的淬火垫片，最后旋上轴头螺帽。
(5)在确定内轴承紧靠在转向节的根部后，用手拧紧轴头螺帽。边拧轴头螺母边转动轮毂组件，以确保每个锥形滚柱的位置都正常。
(6)用手动工具慢慢拧紧轴头螺帽直到轮毂组件在转向节上刚好没有一点轴向间隙，这样就表明所有部件的位置都正确无误。接下来，就可以调整轴承的预加载荷。
(7)将轴头螺帽回旋1/6～1/4圈，并使螺帽上的开口对准轴头上的开口销孔，然后再次旋转轮毂组件。如果不将轴头螺帽回旋，就会由于过热和摩擦力过大而造成轴承早期严重损坏。对于大多数车型来说，端面间隙应为0.025～0.178mm车轮轴承在工作时所承受的主要力。这些力的大小与车重、负荷、路况、车速和操作有关。(中)水平作用在车轴上的力称为轴向负荷。垂直作用在车轴上的力称为径向负荷。(右)所有力的综合矢量可归结为总(综合)负荷。
(8)将冠状保险片套在轴头螺帽上。许多轴头上都有两个垂直的对穿孔，将冠状保险片的缺口对准其中的一个孔并插入开口销。切记：将开口销折弯，以防其掉出来。
(9)装上轴头的防尘帽。损坏或变形的防尘帽会使水或杂质进入轴承的工作区域，因此如果防尘帽损坏或变形就应更换。大多数技师都会在防尘里抹点润滑脂，这样可以吸附任何杂质并且使防尘帽的密封性更好。再说一遍，不要抹过多的润滑脂，防尘帽里至少要留有一半的空间。