发动机滑动轴承定期检查、调整

   不解体检查，即借助于仪器或凭经验进行声响听诊。轴承损伤后，发动机运转时轴承会发出敲击声。

   主轴承发出的是一种粗重发闷的“镗镗”声，发动机转速越高、负荷越大声音就越响：在突然加大油门时响声更为突出，甚至发动机会产生振抖：当合金层脱落、烧瓦或间隙增大到一定程度时，在任何转速或负荷下，一般都能听到敲击声，要确定是哪一道主轴承响，一般可根据发出响声的位置作出判断，也可将可疑轴承前后相邻的两缸断火，若声音降低则说明是该道轴承的响声。连杆轴承的响声比主轴承的敲击声轻，在机体外侧听像是用小锤轻敲耐火砖发出的“嗒嗒嗒”声，声音短促而坚实。
    轴承的解体检查，通常是在技术维护和修理时进行，有时是在不解体诊断发现问题后进行。在机上检查（调整连杆轴承间隙）时，应先放出机油，后拆油底壳和连杆端盖，再取出轴承。若减磨合金层没有烧毀、脱落和裂纹，可用刮刀刮去合金层表面的杂质，修整油槽和油孔。使基露出合金层；待装复后调整间隙即可。