主推力轴承的运转润滑性能

主推力轴承的运转润滑性能对轴系的正常运转有重要影响，它一般由两部分组成:承受轴向推力(拉力)的止推轴承;承受径向载荷的径向支撑轴承。止推轴承受轴向力，载荷方向与轴中心线平行，径向轴承受径向力，载荷方向与轴中心垂直。正常运转时，轴颈和轴瓦被一层油膜完全隔开，并在油膜中产生流体动压力，借以平衡外载荷。船舶的大型化，使得船舶主推力轴承朝着大推力高比压的趋势发展，其径向支撑轴承的工况愈加恶劣，所以有必要对其润滑性能进行分析[1-4]。以某船为例，利用理论分析结合Matlab编程，对主推力轴承的径向支撑轴承主要工况润滑状态进行分析和研究。

该船共有4套轴系，左右对称布置。各支撑径向轴承的轴瓦本体采用25号钢，轴瓦内表面浇 注有巴氏合金层。轴瓦内径515 mm;轴瓦长度315 mm;轴承半径间隙0.40 mm。
为简化计算，取单侧轴系数据进行计算，由轴系校中计算和实船负荷测量可知各推力轴承前、后支撑径向轴承的径向载荷如下:
外侧推力轴承前支撑轴承，50.15 kN;
外侧推力轴承后支撑轴承，72.43 kN;
内侧推力轴承前支撑轴承，68.37 kN;
内侧推力轴承后支撑轴承，66.81 kN。
每个径向支撑轴承的主要运行工况及其他条件。